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在封閉的蝸輪蝸桿減速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量。隨著運轉時間的不斷增長，使用蝸輪蝸桿減速機機箱內溫度不斷升高，而減速機機箱內容積不變的，故而減速機 機箱內壓力增加，導致減速機機箱內潤滑油經飛賊灑在減速機機箱內壁。由于潤滑油的滲透性比較強，在減速機機箱內壓力不斷升高的情況下，哪一處密封不嚴，潤 滑油便從哪一處滲出。當蝸輪蝸桿減速機機殼局部破時，如強度上許可，可用鑲補、貼補、粘接、焊等方法修復。機殼安裝時，應在結合面上徐密封膠，以保證其密封性。
蝸輪蝸桿減速機電氣設備因短路、RV蝸輪減速機電氣接地、觸點接合或分離而引起的弧光或電火花，都可能引起油氣混合氣爆掉。因此，在有石油蒸汽的場所，都必須使用防爆型蝸輪蝸桿減速機電氣設備。 蝸輪蝸桿減速機電氣設備都有共同的特點，就是有較高強度的外殼和特殊要求的間隙。外殼強度高．當蝸輪蝸桿減速機電氣設備內部發生爆掉時，能夠保護外殼不變形，從而保護接合面之間的縫隙；有特殊要求的間隙，就會在內部產生火花時，有足夠的導熱面積把燃燒產生的熱量帶定，不致引起外部石油蒸汽的爆掉。 所以對蝸輪蝸桿減速機電氣設備要很好地維護，接縫處要保持完整、清潔，更不允許輕易拆升或破壞。
如何確定蝸輪蝸桿減速機的蝸輪齒數？ 據了解，目前很多客戶在購買蝸輪蝸桿減速機后，不知道應對其蝸輪齒數如何確定，不知道這種機械產品的蝸輪齒數究竟是多少，下面小編來介紹一下： 1.確定蝸桿頭數和蝸輪齒數；蝸桿頭數通常為z1=1~4，常用z1=1~2挑選時除了思考傳動比的需求外，還要思考功率、自鎖和制作等要素。如從進步功率的觀念看，頭數越多，功率越高。從自鎖觀念看，就只能挑選單頭的。從制作的觀念來看，蝸輪蝸桿減速機蝸桿頭數越多，制作越艱難。因此在挑選蝸桿頭數時，要全部剖析上述要素。通常來說，在動力傳動中，當首要問題是進步功率時，選用多頭蝸輪蝸桿減速機；當進步精度（如分度蝸桿）、自鎖性好或需求下降數比較大是首要矛盾時，選用單頭蝸輪蝸桿減速機。 蝸輪齒數，通常為z2=27~80。小于27會產生根切；大于80.，會使蝸輪直徑和體積過大，蝸桿長度添加，簡單變形。 現成蝸輪的z2=50傳動比i=50，蝸桿頭數Z1=1 2.確定蝸輪蝸桿減速機齒數；蝸輪齒數的挑選，除了思考傳動比的需求外，還要思考更小齒數的約束。更小齒數的約束與齒輪加工辦法有關，如用滾齒刀為防止根切，齒數不得小于17，通常設計中常采納z更小=18~20。
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